چابهار تجارت میان هند، افغانستان و ایران را افزایش خواهد داد

یک روزنامه معتبر هندی با بررسی ابعاد مشارکت هند در طرح توسعه بندر چابهار آن را نقطه اتصال اقتصاد این کشور به بازار غرب آسیا خواند و به دولتمردان هندی توصیه کرد با بی اعتنایی به فشارهای آمریکا علیه ایران، به همکاری در این پروژه ادامه دهد.
تاریخ انتشار : سه شنبه ۱۱ ثور ۱۳۹۷ ساعت ۰۹:۵۵
چابهار تجارت میان هند، افغانستان و ایران را افزایش خواهد داد
روزنامه «هندوستان تایمز» نوشت: برخی رسانه‌های کشور با بزرگ نمایی مشکلات تکنیکی هند در چابهار از جمله همکاری با یک شرکت خصوصی برای عملیات تجهیزات دریایی و اختلافات در خصوص تعرفه‌های گمرکی را نشان دهنده کاهش نفوذ دهلی نو در جنوب آسیا دانسته‌اند.
برخی دیگر از رسانه‌ها، سخنان جواد ظریف وزیر امور خارجه ایران در پاکستان مبنی بر دعوت از پاکستان و چین برای همکاری در چابهار را دلیلی برای کاهش نفوذ سیاسی هند در ایران توصیف کرده‌اند درحالی که سخنان ظریف تنها با هدف رفع تردیدها و تأکید بر این که ایران و هند در چابهار علیه پاکستان و چین عمل نمی‌کنند مطرح شده‌است.
این روزنامه در ادامه نوشت: دلیل اصلی کاهش نفوذ، منطقه ای هند از سریلانکا و مالدیو تا نپال چین است. این کشور در حیاط خلوت هند پروژه‌های زیادی را بدست گرفته‌است. با نفوذ تدریجی به منطقه مورد اختلاف دوکلم، چین ثابت کرد که هند نمی‌تواند به صورت قاطع از حاکمیت ارضی بوتان دفاع کند.
با وجود این، شرایط بندر چابهار یک موفقیت راهبردی برای هند است نه شکست. بندر چابهار هزینه‌های حمل و نقل و زمان برای صادرات کالاهای هند را تا یک سوم کاهش می‌دهد. این بندر همچنین تجارت میان هند، افغانستان و ایران را با توجه به مخالفت‌های پاکستان برای استفاده از خاک این کشور، افزایش خواهد داد.
از سوی دیگر این بندر منافع اقتصادی و امنیتی هند در منطقه را تأمین می‌کند.
در شش ماه گذشته محموله‌های هند از جمله یک محموله گندم از طریق بندر چابهار به افغانستان صادر شده‌اند.
با عین حال، بندر چابهار یک اقدام متقابل در مقابل بندر گوادر پاکستان که توسط چین ساخته شده و اداره آن به پکن واگذار شده‌است هم نیست. چین می‌تواند در این بندر یک پایگاه نیروی دریایی ایجاد کند و از آن برای برگزاری رزمایش‌های دریایی مشترک با پاکستان در اقیانوس هند استفاده کند.
میدان هوایی گوادر نیز به چین، قابلیت‌های هوایی برای مرتبط ساختن پایگاه دریایی خود به پایگاه نظامی این کشور در جیبوتی می‌دهد. در مقابل بندر چابهار که تنها در فاصله ۷۲ کیلومتری از بندر گوادر قرار دارد تنها با اهداف تجاری بنا شده‌است.
چابهار که به راحتی از سواحل غربی هند قابل دسترسی است بخشی از کریدور بزرگ‌تر حمل و نقل مورد حمایت هند است. به عنوان مثال، هند در افغانستان عملیات احداث جاده دلارام- زرنج به طول ۱۹۳ کیلومتر را تکمیل کرده که این جاده اکنون بندر چابهار را به کابل متصل می‌کند. همچنین هند در پروژه خط ریل آهن چابهار به زاهدان شرکت کرده و علاقه‌مند به همکاری با ایران در پروژه ریل آهن چابهار به حاجی گاک که چابهار را مستقیماً به معادن افغانستان متصل می‌کند است.
پیشرفت در بندر چابهار در راستای منافع مشترک هند و ایران مبنی بر پایان وابستگی افغانستان به بندر کراچی و ادغام اقتصاد افغانستان با بازارهای ایران و هند است. همچنین بندر چابهار که خارج از خلیج فارس قرار دارد از تنش‌های منطقه ای دور است و دروازه ایران برای ورود به خلیج عمان و اقیانوس هند است. توسعه چابهار نه تنها به ایران کمک می‌کند تا کشتی‌های بزرگ‌تری را دریافت کند بلکه به افزایش صادرات انرژی و سایر کالاهای ایران نیز کمک می‌کند.
آشکار است که چابهار یک پروژه برد-برد برای ایران و هند است.
توسعه بندر چابهار تنها پس از لغو تحریم‌های غرب از جمله آمریکا علیه ایران امکان‌پذیر شد. در سال ۲۰۱۶ هند یک قرارداد ۵۰۰ میلیون دالری برای توسعه دو ترمینال چند منظوره و کانتینر در چابهار با ایران امضا کرد. از آن زمان کار در چابهار به سرعت پیش رفته‌است.
فاز نخست این بندر در سال جاری افتتاح شد و ایران کنترل فاز اول بندر چابهار را به مدت ۱۸ ماه در اختیار هند قرار داد.
افغانستان یکی از کشورهایی است که از کریدور حمل و نقل چابهار بسیار نفع می‌برد. این کشور ترافیک باری خود را از کراچی به چابهار و بندر عباس منتقل کرده‌است. چابهار در حال تبدیل شدن به یک مرکز تجاری مدرن در منطقه است.
اما همان‌طور که این پروژه در حال تکمیل شدن است، هند با چالش‌های خاص خود از تغییر شرایط جغرافیایی-سیاسی گرفته تا خطوط قرمز خود مواجه است. پاکستان که با مشکلات مالی روبرو است دارای ظرفیت لازم برای سرمایه‌گذاری در چابهار نیست اما حتی اگر قرار باشد چین در چابهار سرمایه‌گذاری کند، برتری راهبردی و جغرافیایی این بندر برای هند در دست یابی به افغانستان باز هم به قوت خود باقی خواهد ماند.
بزرگ‌ترین چالش پیش روی هند در بندر چابهار سیاست‌های خصمانه دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا علیه ایران با هدف تحت فشار قراردادن این کشور است. این پیامی است که «مک مستر» مشاور اسبق امنیت ملی آمریکا با خود به دهلی نو آورد. هند که پیش از این بهای سنگینی برای اطاعت از تحریم‌های آمریکا علیه ایران پرداخت کرد باید با سیاست‌های دونالد ترامپ علیه تهران مخالفت کند. چون هند نمی‌تواند اجازه دهد که پروژه چابهار هم تحت تأثیر اختلاف‌های جغرافیایی-سیاسی قرار گیرد.
کد مطلب: 79742
لينک کوتاه خبر: https://goo.gl/FXQsMW
 


 
نام و نام خانوادگی
ایمیل