نهادهای اقتصادی افغانستان نیازمند توجه جدی هستند

«سه هفته قبل تروریست‌ها با حمله به هوتل انترکانتینتال کابل بیشتر از بیست تن را کشته و شمار دیگری را زخمی کردند. بیشتر کشته و زخمی‌شدگان این رویداد کارمندان شرکت هوایی خصوصی کام ایر بودند. پس از این رویداد، شمار زیادی از کارمندان خارجی شرکت هوایی کام ایر افغانستان را ترک کردند. افزون بر آن، شرکت اواکراینی که پنج هواپیمای اجاره‌ای را در اختیار کام ایر قرار داده بود، طیاره‌های شان را دوباره فراخواند.»
تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۴ دلو ۱۳۹۶ ساعت ۱۴:۱۰
نهادهای اقتصادی افغانستان نیازمند توجه جدی هستند
به گزارش پیام آفتاب، روزنامه هشت صبح در سرمقاله شماره امروز خود نوشت «سه هفته قبل تروریست‌ها با حمله به هوتل انترکانتینتال کابل بیشتر از بیست تن را کشته و شمار دیگری را زخمی کردند. بیشتر کشته و زخمی‌شدگان این رویداد کارمندان شرکت هوایی خصوصی کام ایر بودند. پس از این رویداد، شمار زیادی از کارمندان خارجی شرکت هوایی کام ایر افغانستان را ترک کردند. افزون بر آن، شرکت اواکراینی که پنج هواپیمای اجاره‌ای را در اختیار کام ایر قرار داده بود، طیاره‌های شان را دوباره فراخواند.»
هشت صبح در ادامه می‌نویسد: «مجموع این مسایل سبب شد تا در برنامه‌های پرواز شرکت هوایی کام ایر اختلال جدی ایجاد شده و شمار پروازهای این شرکت از ۴۰ پرواز به ۱۰ پرواز در روز کاهش پیدا کند. اختلال در پروازهای یگانه شرکت هوایی خصوصی کشور که بخش‌های مختلف افغانستان را به پایتخت و به یکدیگر وصل می‌کند، نشان داد که تروریست‌ها از حمله بر هوتل انترکانتینتال افزون بر ایجاد ترس، رعب و وحشت در کابل، هدف دیگری را نیز دنبال می‌کردند و آن ایجاد اختلال در دسترسی و سفر مردم از یک نقطه به نقطه دیگر کشور بود.»
روزنامه هشت صبح می‌افزاید: «سکتور هواپیمایی کشور از مدت زیادی به این سو به دلیل بی‌کفایتی و بی‌توجهی دولت با رکود مواجه است. ما در طول یک و نیم دههٔ گذشته حداقل سه شرکت خصوصی را از دست داده‌ایم. در کنار آن، شرکت هواپیمایی آریانا که یکی از نمادهای ملی افغانستان است با مشکلات جدی و اساسی مواجه شده و از فقدان مدیریت مفید و مؤثر رنج می‌برد. همین سبب شده‌است تا شماری از شرکت‌های خارجی، بخش‌عمدهٔ بازار انتقالات هوایی کشور به خارج از افغانستان را به خودشان اختصاص دهند.»
در ادامه مقاله آمده‌است: «شکی نیست که در کنار بی‌کفایتی و بی‌برنامه‌گی دولت برای بهبود سکتور هواپیمایی کشور، شرکت‌های خصوصی ما نیز قادر نشدند تا خدمات معیاری را به مشتریان خویش ارایه کنند. در پهلوی آن، ایمن نبودن هواپیماهای این شرکت‌ها عامل دیگر سقوط شان شد. دولت افغانستان در طول هفده سال گذشته هیچ‌گاهی با یک برنامه‌ای مؤثر و روشن در صدد بهبود سکتور هواپیمایی کشور نبوده‌است. حتی مقام‌های ارشد دولتی، به شمول رئیس‌جمهور، چون به ایمنی هواپیماهای داخلی اعتماد نداشته‌اند، بارها از هواپیماهای خارجی به منظور سفر به بیرون از کشور استفاده کرده‌اند.»
نویسنده می‌افزاید: «با توجه به آنچه گفته شد به نظر می‌رسد که ما در آستانهٔ سقوط آخرین شرکت هواپیمایی خصوصی کشور باشیم و این شرم بزرگی برای مردم و شکست بزرگی برای دولت افغانستان است. در شرایطی که رئیس‌جمهور غنی پیوسته از کاهش وابستگی ترانزیتی به پاکستان حرف زده و گسترش دهلیزهای هوایی را یکی از راه‌های رشد اقتصادی کشور می‌داند، بی‌توجهی حکومتش در فراهم‌آوری امنیت لازم برای کارمندان یگانه شرکت خصوصی هواپیمایی کشور، قابل نقد و نکوهش است. در کنار آن، بی‌توجهی رئیس‌جمهور و حکومتش در فراهم‌آوری مدیریت سالم سکتور هواپیمایی کشور به خودی خود نشان می‌دهد که لاف و گزاف‌های آقای غنی در کاهش وابستگی ما به مسیرهای زمینی، جز توهم چیز دیگری نیست.»
به نوشته هشت صبح، «نهادهای اقتصادی افغانستان نیازمند توجه جدی اند. ورشکسته شدن شرکت هوایی صافی به دلیل مالیات گزاف و نبود میکانیزم‌های حمایتی کسی جز مردم افغانستان ضرر نکرد، زیرا شرکت صافی توانسته بود نرخ‌های مسافرت را در حد قابل رقابت پایین نگه دارد. اگر حکومت افغانستان از یک سو به دلیل مالیات بلند و از سوی دیگر به سبب وضعیت بد امنیتی نتواند از نهادهای بزرگ اقتصادی حمایت کند، این مسئله از یک سو به فرار سرمایه‌ها می‌انجامد و از طرف دیگر شعار اشتغال زایی حکومت را در حد شعار می‌گذارد.»
کد مطلب: 78018
لينک کوتاه خبر: https://goo.gl/NbYzdb
 


 
نام و نام خانوادگی
ایمیل